中国钢材市场或因BID指数下跌趋弱

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波罗的海指数(BDI指数)是由几条主要航线的即期运费加权计算而成,反映的是即期市场的行情。BDI指数一向是散装原物料的运费指数,散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关。

BID指数可视为经济领先指标。若BID指数如上扬,则说明各国经济情况良好,国际间的贸易火热,同时,海运价格与大宗原料的价格也一致上涨。BID此番五连跌,也进一步反映了国内钢铁及铁矿石价格走势。近期铁矿石库存过剩明显,其价格走势也偏向弱势震荡,预期后期铁矿石价格回落风险高,国内钢材市场行情趋弱。

7月25日,因除去波罗的海灵便型船以外其他所有类型船舶运费均下跌,BID遭遇五度下跌。衡量铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用的整体乾散货运价指数下跌9点,或1.25%,至709点。波罗的海海岬型船运价指数跌18点,或2.01%,报877点。日均获利减少178美元,报6,320美元。该型船舶的通常运载量为15万吨。波罗的海巴拿马型船运价指数跌21点,或2.54%,报806点。日均获利减少170美元,报6,450美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨。超灵便型船运价指数下跌1点,报697点。波罗的海灵便型船运价指数升3点,报386点。